Занимательную историю одной музейной реликвии рассказали в Жамбылском областном историко-краеведческом музее, сообщает портал ec-sport.kz.
Музеи – это наша история, здесь сохраняются самые ценные вещи, когда-либо созданные человеком. И эти вещи имеют удивительные, порою невероятные истории.
Таким уникальным экспонатом Жамбылского областного историко-краеведческого музея, способным рассказать о многом, является … трактор ХТЗ – «Харьковский тракторный завод». Это один из самых «заметных», габаритных экспонатов музея, он весит три тонны и имеет за собой криминальную историю.
Но прежде сделаем экскурс в историю появления тракторов ХТЗ.
Трактор СХТЗ-15/30 был самым распространённым в 30 — 40-е годы прошлого столетия и создавался как основное средство для механизации сельского хозяйства Советской страны в первой половине ХХ века. В качестве прототипа был выбран один из лучших в мире тракторов — американский «Интернешнл-15/30», однако в процессе создания нашего трактора зарубежный прототип изменили применительно к отечественным условиям. Для производства тракторов в СССР в короткие сроки построили два крупнейших в мире тракторостроительных завода – Сталинградский и Харьковский. Заводы могли выпускать 100 тысяч тракторов в год.
Внешний вид этого «железного экспоната» всегда вызывал неподдельный интерес посетителей. Как и большинство пахотных тракторов того периода, ХТЗ был настоящей железной машиной, у которой даже штурвал рулевого колеса и седло тракториста были стальные, штампованные. И колеса обода также стальные, голые, без каких-либо шин. На задних ведущих колёсах к ободам привинчены мощные треугольные шипы грунтозацепов, ведь эта машина не предназначалась для езды по дорогам с твёрдым покрытием. Трактор имел мощность до 30 лошадиных сил и работал на керосине.
ХТЗ в России тогда называли «нечистой силой» и боялись. Трактор заводился вручную и очень долго, поэтому колхозники придумали свою расшифровку аббревиатуры ХТЗ: «хрен трактор заведётся». У нас же в Казахстане всю самодвижущуюся технику, начиная с паровоза, называли «шайтан-арба». Это была «рабочая лошадка» – простой в обслуживании, надёжный и выносливый, обладающий высокой проходимостью. В годы войны были случаи, когда три трактора ХТЗ вытягивали застрявший танк, намного превосходивший их по весу.
Ещё в 50-е годы этот трактор, ставший музейным экспонатом, распахивал поля в Кордайском районе в Жамбылской области. Работал на нем тракторист Халыкберды Мамбеталиев. После списания трактор долго стоял на участке, а в 1986 году был передан областному музею, директор которого — Кузембай Байбосынов при содействии «Райсельхозтехники» Свердловского (ныне Байзакского) района сумел сохранить этот экспонат.
Теперь о криминале.
В фондах областного музея хранится копия искового заявления 1992 года от директора музея Кузембая Байбосынова на имя народного судьи Кордайского района с просьбой рассмотреть в судебном порядке исковое заявление областного музея к гражданину Мамбеталиеву Халыкберды, жителю участка Согынды Кордайского овцесовхоза. Суть заявления такова — музейный экспонат трактор ХТЗ средь бела дня был незаконно вывезен с территории музея, и его необходимо вернуть законному хозяину, коим на тот момент являлся Жамбылский областной историко-краеведческий музей.
Известно, что в 1992 году нагрянул экономический кризис, всё превратилось в дефицит, и техника в том числе. Кроме того, пошла волна всеобщей «прихватизации» всего, что плохо лежит. И кордайский тракторист, недолго думая, решил приватизировать трактор, на котором когда-то работал.
Трактор являлся собственностью совхоза, однако не был передан администрацией в личное пользование трактористу, никаких подтверждающих документов не было. Трактор был сильно изношен и ремонту не подлежал, да и погода сделала своё дело. Благодаря музею трактор сохранили, ведь неизвестно, что стало бы с ним — растащили бы по частям или отдали на металлолом. Он получил вторую жизнь и продолжил служить народу, но уже в качестве мемориального музейного экспоната. Справедливость восторжествовала, трактор вернули на своё законное место в областной музей.
Кузембай Байбосынов, профессионал музейного дела, имел много проектов относительно пополнения музейного фонда и построения новых экспозиционных залов и музеев. Отдельные проекты осуществились, некоторые он не смог довести до конца. Именно благодаря ему, горожане и гости города Тараза могли увидеть «Музей древнетюркской письменности и каменных изваяний» — единственный в Казахстане и на всем постсоветском пространстве. Музей, в котором были собраны балбалы со всей области, построен в 2002 году к 2000-летию древнего Тараза.
И только свою мечту о построении музея сельскохозяйственных орудий, где центральное место занял бы трактор ХТЗ, Кузембай Байбосынов не успел осуществить.
Первый трактор СТЗ 15/30, сошедший с конвейера Сталинградского тракторного завода, экспонируется в Музее современной истории России в Москве. Жамбылский трактор ХТЗ — это историческая память о первых тракторах Советского Союза – страны, ушедшей в историю.
