Проект строящегося в Таразе нового моста через железнодорожные пути в район «за линией», призванного улучшить городскую логистику и оживить окраинную часть областного центра не всем пришелся по нраву и вызывает серьёзные споры среди местных жителей, сообщает портал ec-sport.kz
Строительство долгожданного моста-путепровода по проспекту Абая продолжается полным ходом. Этот масштабный инфраструктурный проект призван связать центральные районы города, разгрузить транспорт и, наконец, решить давнюю проблему, возникшую из-за железнодорожных путей, — ежедневно тысячам водителей приходится совершать многокилометровый объезд.
Это проект является одним из самых значимых в транспортной стратегии областного центра. Новый мост протяженностью 0,946 км рассчитан на пропуск до 80 тысяч автомобилей в сутки и должен объединить центральную часть города с жилыми массивами в так называемом районе «за линией». Ожидается, что таким образом улучшится логистика, сократятся заторы на перегруженном переезде по улице Абая, а путь в обход, который сейчас превышает 2,5 километра, станет ненужным.
Однако не все жители рады новому мосту. Жители домов, расположенных с нечетной стороны по улице Абая, в непосредственной близости от стройки, выражают недовольство подобным соседством. Они опасаются повышенного шума, загазованности, мусора и ухудшения качества воздуха, а также того, что узкие подъездные дороги станут ещё более затруднительными для проезда. Многие утверждают, что им уже сейчас трудно заехать домой: машины на улице оставить невозможно, так как они мешают движению.
— Мы живём здесь многие годы, и теперь у нас возникли реальные проблемы с доступом к домам. После завершения работ ситуация может стать ещё хуже. Мы оказались в тупике. Машину у дома не припарковать — мешаем проезду. А дорога настолько узкая, что к дому теперь даже экстренные службы могут не пробиться, — делится впечатлениями местная жительница Галина Королева.
По ее словам, жителям около 20 домов по нечетной стороне улицы не были предоставлены альтернативные подъездные пути, никто из них не получал предложений о компенсациях за неудобства. Возникают опасения и по поводу санитарных норм, особенно для семей с детьми и пожилыми людьми.
В ответ на волну недовольства представители акимата заявили, что проект прошёл государственную экспертизу, а все работы ведутся строго по закону. Встречаясь с журналистами, аким города Бакытжан Орынбеков подчеркнул, что путепровод жизненно необходим Таразу, и напомнил, что обсуждение строительства шло во время публичных слушаний.
— Проект соответствует всем нормам. Если жители считают, что мы нарушаем их права, то они могут обратиться в судебные органы. Сегодня оснований для выкупа 22 участков у данных жителей нет. Выкупу подлежат только 58 участков.
Аким Тараза подчеркнул, что он неоднократно встречался с жителями, чтобы ответить на их вопросы. Но взаимопонимание до сих пор не найдено. Похоже, точку в этом деле действительно поставит только суд.
Исторически сложилось, что через территорию Тараза проходит автодорога международного и республиканского значения Алматы – Ташкент, а также магистральная железная дорога, разделяющая город на две части. При этом южная часть города, которую в народе называют «за линией», значительно отстает в инфраструктурном развитии из-за отсутствия достаточной транспортной доступности.
Полумиллионый Тараз, находящийся на пересечении крупных транспортных артерий юга Казахстана, задыхается от автотранспорта. Особую проблему составляет транзитный транспорт, и для решения этой проблемы в Дорожную карту развития областного центра включены проекты по их решению. Наличие путепровода по улице Жибек жолы и моста по улице Байзак батыра сегодня недостаточно для автомобильного движения, соединяющего центр с районом «за линией». Так возник проект строительства автомобильного моста, который свяжет центр города с жилыми массивами, расположенными за железнодорожной линией.
Территория и численность населения Тараза значительно расширилась с присоединением к городу населенных пунктов Байзакского и Жамбылского районов, что, конечно же, отражается на увеличении потока автомашин. Карта развития города Тараза на ближайшие три года предполагает ряд проектов, которые будут способствовать улучшению городской логистики. У города появятся «легкие» за счет строительства двух путепроводов, связывающих новый район строящегося 14 микрорайона и окраинный район «за линией» с центром города. Строительство этих объектов финансируется республиканским бюджетом.
